Depuis quelques semaines, au sein de la municipalité, de nombreuses voies se sont opposées au projet de Parking Silo.
Un parking Silo, chez Angers Actu, on ne savait même pas ce que c’était. Alors on s’est dit qu’on allait étudier tout ça et vous en faire une restitution, voici le plan :
- Un parking Silo, c’est quoi
- Rappel de la situation écologique : Le dérèglement climatique, ses causes et ses conséquences
- L’impact du parking Silo d’Angers
- Libération d’espace pour les vélos et les piétons
- L’orientation des investissements de la mairie
- La proximité d’une école
- Le manque de logements disponibles
- Conclusion
1°) Un parking en Silo, c’est quoi
Le terme de parking en silo est utilisé pour l’ensemble des parkings qui sont dit « à étages » et « aériens ». A partir de l’instant qu’un bâtiment sort de terre dans l’objectif d’accueillir des véhicules sur plusieurs niveaux, c’est un parking en silo.
C’est donc en opposition par exemple au parking du ralliement (en sous-sol) et à la place la Rochefoucaud (ouvert).
2°) Rappel de la situation écologique
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Le dérèglement climatique, ses causes et ses conséquences
Pour résumer, les 3 derniers rapports du GIEC décrivent le dérèglement climatique comme l’un des plus grands défis auxquels l’humanité est confrontée aujourd’hui. Il est causé par l’augmentation de la concentration de gaz à effet de serre dans l’atmosphère, principalement le dioxyde de carbone (CO2) produit par les activités humaines par l’utilisation de combustibles fossiles pour l’énergie, la production industrielle et le transport.
Les conséquences du dérèglement climatique sont nombreuses et graves. Elles incluent un réchauffement accéléré de la planète, une montée du niveau de la mer, des tempêtes plus fréquentes et plus fortes, une variabilité accrue de la pluie et de la température, ainsi qu’une dégradation de la qualité de l’air et de l’eau.
Dans notre cas précis, l’utilisation des voitures individuelles représente 16% des émissions de CO2 alors que 70% des trajets sont réalisés pour moins de 5 kilomètres.
Le groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC) recommande l’adoption rapide de politiques efficaces pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et de mesures pour s’adapter aux conséquences inévitables du changement climatique. Il est également important de développer des technologies plus durables et plus propres pour remplacer les combustibles fossiles et soutenir la transition vers une économie mondiale sobre en carbone.
3°) L’impact du parking Silo à Angers
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Libération d’espace pour les vélos et les piétons
On démarre par l’idée sur laquelle se fonde l’agglomération angevine pour défendre ce projet.
En effet, Jacques-Olivier Martin a confié au Ouest France, début décembre, que la refonte du secteur de l’Académie inclura la suppression de 250 places de stationnement au sol pour libérer de l’espace pour les piétons et les cyclistes.
Le principe c’est que c’est pour compenser la perte de ces places que le projet de parking Silo a été initié.
Alors, chez Angers Actu, on est joueur.
On a compté le nombre de places autour du secteur.
Voici le plan de « végétalisation » pour le quartier de la Caserne à Angers transmis par la mairie à la presse en mai dernier :
Et voici le décompte :
Ok, on vous laisse compter : 55 + 30 + 30 + 18 +10 = 143
Dans une situation comme celle-ci, nous pensons qu’il existe deux cas :
=> Soit on nous ment volontairement
=> Soit Jacques-Olivier Martin ne sait pas faire des additions.
Dans tous les cas, le seul argument qui pourrait sembler valide est erroné.
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L’orientation des investissements de la mairie
Le projet, c’est 8,5 Millions d’Euros et Christophe Béchu (actuellement ministre de l’écologie) avait promis qu’il ne coûterait rien aux Angevins.
Depuis décembre, le plan a changé : Angers Loire Métropole va subventionner la construction à hauteur de 2 Millions d’Euros puis pour chaque ticket émis par Alter Services (exploitant du parking), 1 € sera subventionné par ALM. 3 Millions d’Euros supplémentaires sont provisionnés.
Au regard de l’urgence climatique, la question se pose sur l’intérêt de l’investissement de la mairie dans un projet qui vise à faire doubler le volume de voitures dans le quartier de la Caserne.
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La proximité d’une école
Voici aussi une nouvelle capture d’écran : En rouge, ce serait l’emplacement du parking Silo et au bout de la flèche bleue, une école.
C’est la tribune d’Angers Info sur le sujet qui nous a fait tilter. Mais la question se pose clairement.
Dans une petite rue, où se situe une école avec très peu de voitures à part celles des habitants, il va être créé un flux incessant de véhicules. On peut considérer la gêne pour les habitants, les risques en matière de sécurité et la qualité de l’air autour de l’école.
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Le manque de logements disponibles
Le dernier point, concerne les choix qui sont faits de cet espace.
Dans la situation actuelle, le projet va se réduire à détruire 90 logements déjà existant pour couler des centaines de m3 de béton pour stocker des voitures. Tout cela se fait dans une situation des plus tendus pour le logement à Angers et notamment pour les étudiants (+14,8% pour les loyers étudiants à Angers à la rentrée 2022).
Soyons clairs, une place de parking, ça mesure 11,5m². Cela correspond globalement à la surface d’une chambre étudiante.
4°) Conclusion
Avant de rédiger cet article, nous n’avions pas d’avis.
En se renseignant et en analysant la situation. Nous sommes clairement surpris.
Comment un tel projet peut-il trouver sa place dans une agglomération tant en retard sur son offre de logement ?
Comment est-il possible de songer que de doubler le nombre de véhicules en circulation dans ce quartier répond aux engagements de la collectivité à réduire de 60% ses émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030 ?
Nous espérons vivement que ce projet sera abandonné pour un projet plus socialement et écologiquement viable.
Source photo de la couverture : Image fournie par FRÉDÉRIC ROLLAND & ASSOCIÉS pour illustrer le parking Silo à Angers
Carte : Google
